Viking

Bonjour,
Je suis en Picardie, je passe du temps dans la restauration de véhicules. Je viens de découvrir votre forum en effectuant mes recherches sur le GBC 8. Je suis à la recherche de doc techniques concernant ce camion ou le 8M.
Je restaure un Dodge wc 62 et je souhaiterais trouver un Berliet pour un prochain projet.


Merci de votre aide !

soit le bienvenue sur le forum!

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bienvenue Viking mets nous des photos

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"Et Au Nom de Dieu Vive la Coloniale"

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Bonsoir,
+1, Bienvenue sur le forum

Salut Viking.
Un de mes rêves, avoir le permis PL et pouvoir conduire un GBC 8 KT.


jcj

Je vais te confesser que je n'aime pas le KT... D'ailleurs pour celui-là, il me serait facile d'avoir la doc ! Non, je ne veux pas faire dans le simple, je recherche une bestiole pour initié... Des qui se trouvent pas à tous les coins de rue, même s'il y en a eu des wagons à une époque...
Je garde espoir et compte notamment sur votre perspicacité !

Bien à vous tous

Salut et bienvenue Viking,

tiens, quelques trucs à retaper

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et quelques docs diverses ici

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@+

Merci de l'info l'isarien !

Pour autant, question LBC, ce n'est pas ce que je recherche. Aujourd'hui je suis sur un Dodge 62 que je restaure aux couleurs de la 2è C.S.P.L., période Ouargla. Comme aux échec, je me prépare plusieurs coups d'avance, et je lorgne vers une Gazelle... Malheureusement je fais choux blanc dans ma recherche de docs techniques...

Tiens, voilà le Dodge en question

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Voilà à peu près dans quel état il est aujourd'hui...

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Pour le lien vers les TM, je l'avais mais merci quand même. Seule chose, c'est qu'ils parlent toujours du KT... Moi je voudrais celui du 8 ou 8M, avec le moteur de 125 ou 150ch

A la prochaine et merci de l'accueil

Un coucou a toi

jcj a écrit:

Salut Viking.
Un de mes rêves, avoir le permis PL et pouvoir conduire un GBC 8 KT.


jcj

Bonsoir,
+1 idem mon rêve et de m'en acheter un de GBC-8-KT, mais les finances sont pas là, il y en as un sur le bon coin à 8000€, mais je trouve que cela fait trop chèr
Un jour c'est sur j'en aurait un, bon j'ai déjà le PL

superbe ton dodge, pour la doc tu devrais essayer de contacter la fondation Berliet.

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autre lien
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onglet "camion"
@+

Merci Patrick !

Concernant la fondation, je reprends le cerceau la semaine prochaine et je compte bien y passer d'ici peu.

L'autre lien est fort intéressant, dès que je saurais de quoi j'ai besoin, je m'équiperai ! Je vais recevoir de la doc sur les MDU et le MAT2724 sur le KT...

Merci pour le Dodge, je lui adresserai tes compliments...

salut,

un forum que tu connais peut être :

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tu y trouveras des pros de la gazelle !!

Gazellelven,un membre qui semble avoir toute la doc necessaire.

@+

Jean-Yves48 a écrit:

jcj a écrit:

Salut Viking.
Un de mes rêves, avoir le permis PL et pouvoir conduire un GBC 8 KT.


jcj

Bonsoir,
+1 idem mon rêve et de m'en acheter un de GBC-8-KT, mais les finances sont pas là, il y en as un sur le bon coin à 8000€, mais je trouve que cela fait trop chèr
Un jour c'est sur j'en aurait un, bon j'ai déjà le PL

regarde là :
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@+

Pour le KT tu as aussi les Domaines Jean-Yves : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir,
Merci pour les liens, mais le problème et de faire immatriculé après le véhicule , car sa deviendrait mon véhicule principal (pour rouler tout les jours )
Mais dans 3 ans quand j'aurai vendu une petite maison que je retape, c'est prévu

Alors Gazellelven n'a pas grand chose, a une époque j'étais fana des gazelle cela m'a passé!

Bon pour ton cas ca va être dur voir impossible de trouver un 8 ou un 8M...

On en connais moins d'une dizaine en France!
Par contre le MK qui était la version polycarburant du M et qui se différencie extérieurement par quelques détails, un deuxième réservoir du côté gauche a la place du bac a batteries sur le M, ce bac a batterie ira plus en avant sous la porte du conducteur.
Et le 8 lui avait la cheminée d'air du côté droit au lieu de gauche sur le M et le MK car il était équipé du Ricardo.
Bon sinon quoi dire? Qu'un KT devient aussi rare qu'une gazelle a un prix honnête!
Que tu vas te faire chier avec cette BV de merde encore pire que le TBU... (D'ailleurs sur la gazelle bleue qui est exposée a la ferté le proprio a changé moteur-boite contre un de KT...

J'aime ton discours qui ne s'embarrasse pas de nostalgie, tu connais l'engin, tu as donc un gros avantage sur moi, tu es clair. Message reçu.
Pour autant, vu que je ne connais pas techniquement l'affaire, je vais poursuivre ma chimère encore quelques temps...

Parfois je m'arrête avant le précipice, mais je suis têtu comme un âne, même si je dois tomber, faut que je mette "ma peau au bout de mes idées"...

Encore merci de ta clairvoyance, je garde ça derrière l'oreille !

Bonjour et bienvenue à toi

Je viens de me rendre compte que je t'ai même pas tout dit!

Tu as le topic sur les gazelle sur le forum CCF 52 pages a lire...

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Et j'ai oublier de dire que la version MK :

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est la plus facile a trouver mais les états sont souvent moyen voir très moyen.
Côté technique la cabine se bouffe derrière les ailes.
Sinon une autre grosse différence entre M et MK les phares dans les ailes Pour les M il y en a pour les MK il n'y en plus.... Mais il se peut qu'un 8M ou qu'un 8 moteur Ricardo ai été transformé en MK a l'armée et donc ils ont soient bouchés par des plaques les trous des phares des ailes soit ils ont changer les ailes carrément! Ce qui est apparemment le cas pour l'ancienne gazelle de Gazellelven.
Une ancienne Gazelle Ricardo reconverti en MK :

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Et une M de la mission Ténéré :

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Salut Pierre,

Donc tu me conseilles plus le Magic plutôt que le Ricardo si je souhaite persister dans mon entêtement ?

Ah beh de toute manière trouver un Ricardo est aujourd'hui pratiquement impossible....

Tu seras obliger de prendre un Magic, mais je te conseille de chercher un MK propre plutôt que d'essayer de chercher une épave (trouvable a quel prix?) de M....

Et de toute manière la majorité des Gazelle en Algérie étaient des MK.

Comme on peut le voir sur cette photo avec l'emplacement du bac a batterie sous le chauffeur :

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