Les Unimogs de l'Armée Francaise.

Nouveau dossier, sur les fameux Mercédès Unimog, qui ont servis valeureusement au sein des unités " Francaises " stationnées en particulier en Allemagne.

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Ces deux photos ont été prises dans les quartiers du 1er Régiment de Cuirassiers à Saint Wendel en Allemagne à la fin des années 70.

Ces Mercédes UNIMOG, ont été regroupé sur parc avant une prochaine réforme qui les condamne au marteau du comissaire priseur lors d'une prochaine vente des domaines!!!
C'ètait il y a une quinzaine d'années !!!!

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Cet unimog est intèrressant, car de ce modèle, je pense qu'ils n'ètaitent pas nombreux !
Quel est le type ??

Un 416 je crois, avec l'embase pour la LA-7 sur le pare choc.

merci pour la réponse c'est bien le modèle F416 je croix que ces camions était beaucoup utilisé au sein des forces française en allemagne

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Vu aujourd'hui sur une route près d'Epernay !! souvenirs souvenirs !!!

Ach! le choli kamion !

Une photo de mon Unimog et moi (quelques kilos en moins) prise en 81 lors d'une manoeuvre en terrain libre "LA BATAILLE DE NEY" en ALLEMAGNE .
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ou la ca rajeunit pas mais ca fait plaisir de revoir des photos de ces periodes


merci pour le reportage

Unimog 404-114 reconstruit et reimmatriculé en 1974. merci pour la photo.

Bonjour,

Une vieille photo de 1979 prise à Bitche, face à l'entrée du quartier du 4ème RC. Les UNIMOG étaient visibles surtout au sein de la compagnie de camps à "BITCHE CAMPS". Je ne me rappelle pas si le 4ème CUIR en avait en dotation (j'avais il est vrai seulement 8 ans...)



@+

François a écrit:

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Le trou à l'avant gauche avec la déformation du pare-choc cela correspond à quoi ? ( pour treuil, manivelle... )

[quote="RAMA0281"]Une photo de mon Unimog et moi (quelques kilos en moins) prise en 81 lors d'une manoeuvre en terrain libre "LA BATAILLE DE NEY" en ALLEMAGNE .
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Ouahh heureusement que t'es mon frangin, j'ai cru voir Michel Blanc

Salut les " frangins " le trou à l'avant c'est pour quoi ?

Bonjour PAPY GEGE, le trous qui ce trouve à l'avant est une "bouche d'accouplement" afin de pouvoir tracter le vehicule lorsqu'il est en panne.

sympa le sujet
j'ai trouvé le bouquin de "l'Ami DAILLOUX" , il y a un bon chapitre consacre aux différents
modèles de ce véhicule.

@+

C'est quoi ce bouquin dont tu parles ANDY80 ?

un HS de "Charge Utile" consacé aux vehicules des FFA

@+

Bonjour,
J'ai déjà posé la question, ailleurs, mais ......
quelqu'un sait-il pourquoi les jantes arrières des deux Unimog, (tout en haut de l'article)
sont différentes ?
merci d'avance

PAPY GEGE a écrit:

Salut les " frangins " le trou à l'avant c'est pour quoi ?

Bon ce trou c'est pour une éventuelle Prise de Force ou PTO (Power Take Off). Et tout les Unimog ont cela!

MILIPHIL a écrit:

Bonjour,
J'ai déjà posé la question, ailleurs, mais ......
quelqu'un sait-il pourquoi les jantes arrières des deux Unimog, (tout en haut de l'article)
sont différentes ?
merci d'avance

Ah je n'avais pas compris ta question! Maintenant je comprends très bien!
Les jantes sont exactement les mêmes! Juste qu'il y a de rajouter un cylindre servant de marche pieds pour monter dans la cabine!
Tu trouves ca sur d'autres véhicules tels le Mowag, Berliet FF415 etc....

Tu remarqueras que le 416 lui n'en a pas et pour cause, il a un marche pieds a l'arrière de l'aile!

Un petit mog du SEA:

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OK, pour les parties ajoutées , pour monter.....mais l'un a bien des jantes arrières ajourées (à 6 trous) et l'autre des jantes arrières pleines ?

C'est juste une question de constructeur, mais les caractéristiques sont exactement les mêmes!