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 DC3

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g_painblanc
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MessageSujet: DC3   Dim 28 Aoû - 21:50

Cet après midi, j ai photographié, par hasard, un DC3. En faisant quelques recherches, je n y connais rien en aviation, ce type d'avion a participé au second conflit mondial et également dans d'autres opérations.

Il survole le ciel franco genevois ;
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Le voici devant le massif du Mont Blanc :
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 29 Aoû - 6:35

Belles photos de cet avion qui devient rare.
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ANDY80
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 29 Aoû - 8:00

CONNU également sous le nom de Dakota ou C47

il y en a un à Sainte Mère Église et un à la batterie de Merville

@+
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gentiane
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 29 Aoû - 8:28

Alors à ce que je sais, le DC3 est la version civile du C47 Dakota. Identique à l'extérieur ou presque, et à l'intérieur: tellement plus confortable que son homologue militaire... Very Happy

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le camionneur29
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 29 Aoû - 16:15

Hum nan pas forcément.
Le DC3, est l’appellation de Douglas, le constructeur.
C47, l’appellation militaire Américaine.
Dakota, l'appellation Anglaise militaire.

Donc DC3 C47 Dakota, rien ne change juste le nom. Razz

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MessageSujet: Re: DC3   Sam 10 Sep - 22:29

le camionneur29 a écrit:
Hum nan pas forcément.
Le DC3, est l’appellation de Douglas, le constructeur.
C47, l’appellation militaire Américaine.
Dakota, l'appellation Anglaise militaire.

Donc DC3 C47 Dakota, rien ne change juste le nom. Razz

Pas entièrement vrai puisque le DC3 et le C47 ont quelques différences, par exemple la petite prise d'air pour le carburateur, par contre entre le C47 et le Dakota ce sont les mêmes appareils revenus à la RAF.
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le camionneur29
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MessageSujet: Re: DC3   Dim 11 Sep - 12:41

Ouais, oh lala le petit détaillou, je te connais toi nan?

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MessageSujet: Re: DC3   Dim 11 Sep - 13:05

Ce sont les petits détails qui font les grandes histoires. Non, plus sérieusement il est toujours intéressant de connaître ce genre de petits détails qui peuvent prêter à confusion et prêter à confusion sur la reconnaissance de tel ou tel appareil.
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ANDEGOOD
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MessageSujet: Re: DC3   Dim 11 Sep - 13:12

Bonjour,

superbe tes photos
ci joint petit topo sur DC3 & C47



Douglas C-47 Skytrain


Un C-47 en 2004
Constructeur Douglas Aircraft Company
Rôle Avion de transport militaire
Nombre construits Plus de 10 000
Équipage
3
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney R-1830-92
Nombre 2
Type Moteurs à pistons
Puissance unitaire 895 kW (1 200 ch)
Dimensions

Envergure 29,41 m
Longueur 19,43 m
Hauteur 5,18 m
Surface alaire 91,7 m2
Masses
À vide 7 760 kg
Avec armement 11 805 kg
Maximale 14 100 kg
Performances
Vitesse de croisière 260 km/h
Vitesse maximale 360 km/h (Mach 0,29)
Plafond 8 050 m
Vitesse ascensionnelle 5,75 m/min
Rayon d'action 2 600 km
Charge alaire 129 kg/m²
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Douglas C-47 Skytrain est la désignation officielle donnée par l'United States Army Air Force à une des versions militaires du DC-3. Ce fut le modèle le plus construit. Avion de transport polyvalent, robuste et d'entretien aisé, il fut utilisé sur tous les fronts durant la Seconde Guerre mondiale. Baptisé Dakota par la Royal Air Force, qui avait utilisé des DC-3 avant les premières commandes militaires américaines, il fut affectueusement surnommé Gooney Bird par ses équipages américains. le C-47 a été construit dans deux usines spécialement créées pour en assurer la production, à Long Beach, Californie, et Oklahoma City, Oklahoma, la chaine de production étant indiquée dans la désignation complète des appareils par les lettres 'DL' (Long Beach) et 'DK' (Oklahoma City.

Douglas DC-3


Malgré sa décoration, cet avion maintenu en état de vol par France DC-3 n'a jamais appartenu à Air france. Il s'agit d'un C-47A-1-DL sorti d'usine en mars 1943.
Rôle Transport civil et militaire
Constructeur Douglas Aircraft Company
Équipage 3
Premier vol 17 décembre 1935
Mise en service 25 juin 1936
Retrait Toujours en service
Premier client American Airlines
Client principal United States Air Force
Coût unitaire 115 000 U$D en 1939
Production 10 655 (Douglas seulement)
En service Plus de 400 en 1998
Dérivé de Douglas DC-2
Variantes Voir texte
Dimensions

Longueur 19,64 m
Envergure 28,95 m
Hauteur 5,16 m
Aire alaire 91,69 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 7,65 t
À vide 11,41 t
Passagers 21 - 32
Motorisation
Moteurs 2 Wright R-1820 (premiers appareils)
2 Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp S1C3G (derniers appareils)
Puissance unitaire 895 kW
(1 100 - 1 200 ch)
Puissance totale 1 790 kW
(2 200 - 2 400 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 333 km/h
Vitesse maximale (2600 m) 370 km/h
Autonomie 3 420 km
Plafond 7 010 m
Vitesse ascensionnelle 5,74 m/s
Charge alaire 125 kg/m²
Puissance_massique 157 W/kg
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Le Douglas DC-3 est un avion bimoteur de transport légendaire, dont 10 655 exemplaires ont été construits par Douglas Aircraft Company1 avant, pendant et après la Seconde Guerre mondiale, sans compter les copies produites en URSS et au Japon. Conçu à l'origine comme une évolution du Douglas DC-2 permettant le transport de nuit dans de grandes conditions de confort de passagers empruntant les lignes transcontinentales d'Amérique du Nord, il est rapidement devenu un outil indispensable des armée alliées durant la Seconde Guerre mondiale. Les versions militaires C-47 Skytrain et C-53 Skytrooper, désignées R4D dans l'US Navy ou Dakota dans la Royal Air Force ont été employées sur tous les fronts. Il a permis le transport de matériel et de troupes, participé aux grandes opérations aéroportées alliées, remorqué des planeurs de combat, rapatrié de nombreux blessés et participé au Pont aérien de Berlin en 1948. La Seconde Guerre mondiale achevée, les appareils provenant des surplus militaires ont permis le redémarrage du transport aérien mondial et de nombreuses compagnies régulières utilisaient encore des DC-3 au début des années 1960 malgré les nombreuses tentatives menées par l'industrie aéronautique pour leur trouver un remplaçant idéal à cet appareil robuste et économique. Durant la Guerre du Vietnam le C-47 Skytrain fut encore utilisé comme avion d'appui tactique, tandis que des versions turbopropulsées voyaient le jour.
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MessageSujet: Re: DC3   Dim 25 Sep - 8:02

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MessageSujet: Re: DC3   Lun 14 Avr - 8:37

Le Douglas C47 a la particularité d'être équipé d'une large porte latérale permettant le chargement de matériels.
Ici, des blessés apportés par une ambulance Dodge WC54
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PAPY GEGE
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 14 Avr - 19:18

J'ai toujours trouvé une belle gueule a cette appareil, je l'avais réalisé jadis en maquette, je me demande si je ne vais pas le refaire pour mon dio
L'ambulance que l'on aperçoit c'est quoi?
Merci d'avance
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 14 Avr - 19:20

Une Dodge.

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MessageSujet: Re: DC3   Lun 14 Avr - 19:46

L'ambulance est un Dodge WC54
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 14 Avr - 20:37

quand j etais en opex le reve des tap etait de pouvoir sauter en dakota comme les paras locaux
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MessageSujet: Re: DC3   Lun 14 Avr - 21:38

J'ai souvent voyagé en DC3 version civile dans les années 70/80 en Afrique, confort minimum mais je n'ai jamais eu envie de sauter! Un avion magnifique!
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MessageSujet: Re: DC3   Ven 20 Juin - 14:04

DOUGLAS DC3 AIR FRANCE
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MessageSujet: Re: DC3   Ven 20 Juin - 14:10

Super la photo du poste de pilotage. En haut de chaque côté en rouge, c'est des stores?
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MessageSujet: Re: DC3   Ven 20 Juin - 14:16

PAPY GEGE a écrit:
Super la photo du poste de pilotage. En haut de chaque côté en rouge, c'est des stores?
Arrivées d'air chaud pour le dégivrage, c'est du rustique!
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MessageSujet: Re: DC3   Ven 20 Juin - 14:51

DC3 AIR FRANCE F-BBBE
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Jack Krine se dirige en bout de piste pour embarquer dans le F-BBBE
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MessageSujet: Re: DC3   Ven 20 Juin - 20:53

comme on dit c est dans les vieux pots j arrete car je ne me rapelle plus de la fin et dire que pour certains ils sont encore en service
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