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 VIM 208

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mummel
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MessageSujet: VIM 208   Sam 16 Juil 2011 - 0:55

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Mummel

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norbert
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MessageSujet: Re: VIM 208   Sam 16 Juil 2011 - 0:56

Superbe vehicule!Et que dire des photos.......splendides.
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patoche 37
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MessageSujet: Re: VIM 208   Sam 16 Juil 2011 - 4:15

Superbe ! Merci beaucoup .
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fetnat52
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MessageSujet: Re: VIM 208   Sam 16 Juil 2011 - 15:14

Super ces photos. Combien sont prévus être commandés ?
fetnat52
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Dylan
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MessageSujet: Re: VIM 208   Sam 16 Juil 2011 - 15:17

Bonsoir,

Magnifique, à quelle base sera t'il affecté ?
Petite question: combien y a t'il de véhicule incendie à la base de Villacoublay ?
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Sril
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 18 Juil 2011 - 12:43

Bonsoir

Dis Mummel t'es sur de l'appellation de VIM 208?
Pour moi ce serait plutot un VMA 108, je suis sur pour le 108, mais pour le VMA, pourquoi une nouvelle appellation comme VIM ne serait pas utilisée dans AdlA?


Je ne suis pas allé au 14 juillet à Paris, mais à Evreux pour le décollage de quelques appareils du défilé.
Faute d'une multitude d'appareils, étant au pied de la tour, je me suis quand même régalé en prenant mes premiers VMA 108.

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Les photos sont brutes de décoffrage, en ce moment j'ai la glue pour les traiter pig
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 18 Juil 2011 - 13:13

Chassis MAN, reconstruit par Sidès :



Very Happy
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mummel
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 18 Juil 2011 - 14:10

""Dis Mummel t'es sur de l'appellation de VIM 208?""

C'est ce qui est écrit sur l'étiquette sur la vitre de la quatrième photos.

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ricod
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 18 Juil 2011 - 15:38

Bonsoir,
je pense que VIM 208, est le nom donné par l'ESIS ou il est affecté, Véhicule Intervention Mousse 208 c'est la fin du n° de sa plaque d'immatriculation, dans l'AA c'est un VMA 108.
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Torf51
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MessageSujet: Re: VIM 208   Mar 19 Juil 2011 - 3:35

Pour beaucoup, il s'agit d'un VMI 90 ...

Pour moi, j'étais de l'avis de Sril pour ce qui est de VMA 108...


Un peu compliqué tout ça !
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MessageSujet: Re: VIM 208   Mar 19 Juil 2011 - 10:54



qu'importe le nom, sont trop beaux. affraid


Very Happy
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MessageSujet: Re: VIM 208   Mar 19 Juil 2011 - 12:21

Ben non justement ... j'en ai un de prévu dans le prochain FTM, présent à Saint Dizier, mais je n'arrive pas à avoir les caractéristiques exactes !
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Sril
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MessageSujet: Re: VIM 208   Mar 19 Juil 2011 - 13:03

Pareil, j'ai cherché chez SIDES, mais ce doit être un hybride de VMA 105 (le moderne de la gamme, pas celui en service dans l'AdlA). Dans l'Armée de l'Air on additionne la quantité d'eau plus de liquide émulseur et peut etre même le CO2 pour donner la dénomination du bahut
Le VMA 108 moderne serait peut etre bien un VIM 90 dans la norme DGAC.
Le VIM 90 c'est 9100 litres d'eau 1430 litres d'emulseur et 250kg de poudre soit un 10780 kilos de produits. on doit pas être loin de la farce.
fiche VIM 90
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LAURENT49
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MessageSujet: Re: VIM 208   Mer 20 Juil 2011 - 4:53



N'empêche, sont trop beaux quand même jocolor
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MessageSujet: Re: VIM 208   Dim 6 Nov 2011 - 11:07

Il en est prévu environ 120 pour l' armée de l'air..sur plusieurs années parce très cher mon fils...si ce n 'est pour dire trop cher...mais bon pour les pompiers on est dans le no limite...comme pour souvent tous leur matos.

Il est vrai qu'il remplace 2 véhicule existants ce qui réduit le parc donc l' entretien . En théorie.
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patmalet
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MessageSujet: Re: VIM 208   Dim 6 Nov 2011 - 11:36

et on divise par deux le nombre de personnels à la garde (un engin à armer et pas deux), on réduit l'immobilisation financière, on réduit les besoins en remises, et.....beaucoup d'€ économisés au final.
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boniface
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 2:08

Il s'agit bien d'un VIM 208 sur châssis MAN, les équipements comprennent 250 kg de poudre, 22,5 litres de CO², 1290 litres d'émulseur, 9150 litres d'eau. Le véhicule immatriculé 7103 0208 a été livré en décembre 2010. PV : 16,85 t, PTAC : 26 t. Le véhicule dispose d'une lance canon de 4500 l/min, ou en demi débit de 2500 l/min. Dans les coffres (côté gauche) il y a 30 m de tuyaux pour le CO² et 30 m de tuyaux semi rigides. A droite sont logés 60 m de tuyaux pour la lance mousse, 30 m pour la lance poudre. La lance canon frontale a au choix un débit de 4000 litres ou de 2000 litres.
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boniface
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 2:23

En relisant mes notes prises le 14 juillet dernier lors d'une longue discussion avec l'équipage du VIM je suis en fait un peu moins certain de ce que je viens d'écrire, il se pourrait bien que le "208 " se rapporte effectivement à l'immatriculation.
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davcam
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 9:03

Reste a améliorer sa finition parce que c 'est une suite sans fin de pb heureusement pris en garantie pour l' instant...

L' armée a comme d' hab joué le M. PLUS et n' a pas les même que dans le civil d'ou beaucoup de socuis lié aux modif...quand on voit le prix d' un véhicule Suspect
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davcam
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 9:11

environ une cinquantaine font partie de l'armée de l'air pour l'instant. Cela fait un joli parking si on les alignait...proche des 30M€...
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patmalet
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 10:25

La problématique est la même pour les engins d'incendie civils.
Il y a des normes (NFSxxxx) et chaque SDIS aménage les engins selon ses besoins, à sa sauce. Le travail de l'UGAP dans le domaine est quasi impossible car il n'y a pas de grandes séries avec des engins identiques.
CAMIVA, SIDES (les deux "gros" Français) le savent. Les plus petits comme MACIAS arrivent à vivre grâce à leur adaptabilité.

Bien sûr le coût des engins s'en trouve majoré (quel que soit le constructeur) !
D'ailleurs, "Dr WHO" dit : Châssis MAN, reconstruit pas SIDES.
S'agit t'il du retrofit d'un engin ancien ou d'un châssis MAN carrossé par SIDES ?
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ricod
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 11:25

Sur le VMA 105, par exemple le chassis/moteur nu arrivait chez Sides qui l'équipait d'après le cahier des charges de l'AA. Ce qui nous a value d'avoir une cabine RVI au lieu de celle du S2000.
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patmalet
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 7 Nov 2011 - 11:49

Ok, c'est selon le cahier des charges du client.
En engins d'incendie "classiques" les cabines de série constructeur sont de mise.
Avant, il fallait parfois faire carrosser spécialement en 4 portes. Aujourd'hui, les constructeurs le proposent d'origine.

€€€€€€€
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davcam
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MessageSujet: Re: VIM 208   Mar 8 Nov 2011 - 9:41

Je rappelle que ce véhicule ne s' appelle pas 208 mais 108...
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alexandre51cite
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MessageSujet: Re: VIM 208   Lun 26 Mar 2012 - 9:20

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MessageSujet: Re: VIM 208   

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