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 AMX 13 de dépannage

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BESSON
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MessageSujet: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 1:28

Bonjour,

Le sujet de l'AMX 13 de dapnnage n'a pas encore été abordé. C'est chose faite. Les maquettistes apprécieront peut-être. Le modèle n'existe pas à ma connaissance en miniature :

Saumur 1988 :
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Saumur 1991 :
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vityaz
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 1:40

Bizarre ce barbotin différent du côté droit de l'engin.
A quoi sert-il Question
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bison126
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 1:42

J'ai mis en ligne une série sur cet engin sur mon site. C'est un véhicule qui pourrit sur le camp de La Courtine au village de combat. Il est assez abîmé mais il y a assez de photos pour aider un bon scratcheur !

Merci pour tes photos !
Olivier

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BESSON
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 5:25

Bonjour,

Sur le barbotin droit, on trouve en fait un tambour d'auto-halage, servant simplement à tirer le véhicule d'un mauvais pas (embourbement). Le cable fixé sur ce tambour s'enroule par la rotation-même du barbotin.

C'est simple et efficace.

@+
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Dailloux
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 5:57

La firme Autrichienne Trident en avait un AMX 13 de dépannage à son catalogue il y a une vingtaine d'année ou plus. J'avais monté ce kit métal au 1/87 composé de trois ou quatre pièces. Ça n'est pas un modèle de finesse, mais c'est un modèle original et à l'époque les réalisations françaises à cette échelle étaient rares.

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vityaz
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 6:38

BESSON a écrit:
Sur le barbotin droit, on trouve en fait un tambour d'auto-halage, servant simplement à tirer le véhicule d'un mauvais pas (embourbement). Le cable fixé sur ce tambour s'enroule par la rotation-même du barbotin.

C'est simple et efficace.
Merci pour la réponse.

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Vityaz
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fafa13
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Mer 11 Mar 2009 - 10:15

merci pour les photos.....
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cointault
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MessageSujet: Re: AMX 13 de dépannage   Ven 16 Aoû 2013 - 18:01

le tambour servait aussi à la manœuvre de la flèche , un câble venant de l'extrémité du bras de levier , s'enroulait sur le tambour ainsi en manœuvrant en marche avant la flèche ce met en position de travail et inversement pour la replier
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