En premier l'EBR

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Quand j'étais petit je regardais tous les jours les EBR qui passaient derrière chez moi sur un train por être révisées à l'arsenal de rueil

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AML 90 sauf erreur

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Je pense que les 3 photos suivantes sont un véhicule américain

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Pour les trois autres je pense à une AML60, mais je n'en suis pas sur

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c est bien une aml90

Petit coup de coeur pour l'AML!!!!
A+ alain

Les trois dernières photos représentent une Ferret d'origine britannique, ce matériel a été largement utilisé en Algérie pour les opérations de reconnaissance, son armement était modeste : une simple AA52. Sur certaines Ferret un canon SR de75 mm a été monté.

Merci pour l'info, je n'ai jamais fréquenté ce genre de matériel, pendant mon service j'étais dans l'ALAT

Pour l'arsenal de rueil tu parle de rueil malmaison? si oui il était situé ou exactement? c'est des EBR 75?

Salut Papy!
Ton avant dernier véhicule présenté est bien d'origine Américaine. Il s'agit d'une automitrailleuse du type M 8. construite par Ford en 1942. Son moteur est un 6 cylindres en ligne de marque Hercules. Son canon est un 37 mm. Il existe une version M20 sans tourelle, avec affût mitrailleuse.

Pour le Ferret, je rajouterais "modestement" qu'il s'agit du modèle MK2, avec tourelle. L'armée française a utilisé aussi une version MK1 sans tourelle et destinée aux missions de liaison et de commandement.

Bon tant que j'y suis je fais "péter ma science"....ouf !!!!!!
Ton EBR (Panhard) est du type M54, équipé de la tourelle FL11-F1 à canon de 90 F2.
L'armée française a utilisé 5 types d'EBR, outre le modèle que tu présentes il y avait le type M54, équipé de la tourelle FL11 avec canon de 75 SA 49.
Le type M54 T et M55 T avec tourelle FL10 canon de 75 SA50 ( celle de l'AMX 13)
Et le type M55T avec la même tourelle mais équipé d'un faux canon qui était un poste de commandement.
Les châssis des trois derniers modèles étaient différents des deux premiers.

Oui je parle bien de l'arsenal de rueil malmaison qui était sous l'égide de celui de Puteaux, il était situé ou se trouve la régie renault actuel, pendant une période c'était les bureaux de l'otan, à l'époque j'habitais la rue d'à côté

Rue des bons raisins c'est devenu la direction des études Renault en 1978 qui avait déjà les batiments situé de l'autre coté de la rue et j'était au lycée professionnel situé à 5 min, depuis la plupart des batiments ont disparu fin des années 90, surtout ceux en brique rouge. Mais les EBR arrivés comment? il n'y avait pas de chemin de fer à proximité

Je regrette j'habitais rue lakanal, et la voie ferrée était situé rue des Houtraits il y avait même un aiguillage qui allait chez Bernard Moteurs à l'époque
La ligne de chemin de fer passait par suresnes derrière le monoprix et ensuite sur le trottoir d'en face des pompes Guinard
J'ai dépanné les photocopieurs dans les batiments en briques rouge vers 72/74 Plus tard j'ai fait la maintenance des tireuses de plans et des scanners du bureau d'étude de chez renault jusqu'à leur départ au technopole de guyancourt
Si je comprend bien tu as fait des études au Godardes

non c'était au LEP Georges Pompidou à l'avenue du même nom, depuis le Lycée à était détruit et reconstruit et il s'appel Gustaphe Eiffel. J'ai travaillé au BE de Rueil de 89 à 97, voilà vous connaissez mon employeur
Bernard Moteur j'ai aussi connu c'était une des nombreuses annexes du BE, mais la voie férré avait dejà disparu je pense. De plus je vois que tu habite le 49 et ma famille en est originaire, comme quoi le monde est petit.
pour en revenir au EBR je pense que l'arsenal à du fonctionné jusqu'au milieu des années 70 aprés je pense que la fin de vie des EBR étant programmé pour la fin de la décennie il n'y à pas eu de lieu de rechange.
Quelqu'un a les plans de l'EBR et surtout de la mécanique

Si tu as travaillé au BE on a du se croiser lors de mes inters sur les machines du tirage de plan, il y avait AMAR comme opérateur
Pardon pour les souvenirs d'anciens combatants