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 COMMANDE DE 12 MRTT.

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ricod
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MessageSujet: COMMANDE DE 12 MRTT.   Mer 10 Déc 2014 - 3:18

A l'occasion du colloque sur les 50 ans de la dissuasion nucléaire a annoncé que l'accord pour l'acquisition de 12 avions MRTT est pret à etre notifié. Cet avion prendra le nom de A330 Phénix.

Le montant du contrat est d'environ 3 milliards d'euro, livraison du 1er avion: 2018, puis un en 2019 et ensuite un ou deux par an.

Pt presse du ministère de la défense du 20/11/14.
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PAPY GEGE
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MessageSujet: Re: COMMANDE DE 12 MRTT.   Mer 10 Déc 2014 - 12:15

Le matériel actuel doit commencer a avoir un sacré coup de vieux, la france en a t elle vendue à l'étranger, ou cela va faire comme le Rafale.
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ricod
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MessageSujet: Re: COMMANDE DE 12 MRTT.   Lun 8 Fév 2016 - 11:20

certains C135 vont durer jusqu'en 2025, arrivée du 1er MRTT en 2018, il doit en arriver 12 qui remplacerons les ravitailleurs, les A340 et les A310.

Royal air force
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En attendant peut être: l'Inde, le Quatar, l'Espagne, la Belgique, l'Algérie
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ricod
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MessageSujet: Re: COMMANDE DE 12 MRTT.   Mer 26 Avr 2017 - 1:28

La relève approche ..................
Le 15 décembre 2015, Airbus Defence & Space a annoncé dans un communiqué de presse que la Direction Générale de l'Armement (DGA) venait de passer une première commande ferme concernant l'achat de huit ravitailleurs en vol A330 MRTT «Phénix» au profit de l'Armée de l'Air française.
A l'époque, le communiqué officiel précisait que «ces appareils constituent la deuxième tranche du contrat pluriannuel pour douze A330 MRTT, signé par le Ministère français de la Défense en novembre 2014, ce qui porte la commande totale ferme à neuf appareils».
Alors que les travaux ont débuté sur la BA 125 d'Istres-Le Tubé, le premier A330 MRTT français doit intégrer l'Armée de l'Air en octobre 2018, le second en 2019 et le reste des appareils devrait être réceptionné les années suivantes, avec un taux de un à deux avions par an.
A terme, ils remplaceront la flotte vieillissante des ravitailleurs C-135FR et KC-135RG du Groupe de Ravitaillement en Vol 2/91 «Bretagne», ainsi que les Airbus A310 (trois) et A340 (deux) de l'Escadron de Transport 60 «Esterel».

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Les nouveaux appareils des Forces Aériennes Stratégiques (FAS) adopteront cette livrée, avec une ligne effilée qui longe l'ensemble de l'avion et qui rappelle fortement les longues plumes de l'oiseau mythique.
On notera, sur le haut de la dérive, le blason du «Bretagne» et de l'autre côté celui de l'«Esterel», qui passera sous le commandement des FAS en 2021.

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Un KC-30A MRTT de la Royal Australian Air Force.

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TheBoss
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MessageSujet: Re: COMMANDE DE 12 MRTT.   Sam 4 Nov 2017 - 11:36

Confirmant une information révélée en mars dernier, le chef d'état-major de l'armée de l'air a de nouveau évoqué la nécessité d'augmenter la cible d'A330 MRTT, en précisant cette fois le nombre d'appareils supplémentaires envisagés.

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Le général André Lanata a en effet déclaré lors de son audition par la commission Défense de l'Assemblée nationale : « une augmentation de la cible de MRTT avion de ravitaillement et de transport stratégique polyvalent, sera indispensable pour couvrir l'ensemble des besoins de la composante nucléaire aéroportée, de l'aviation de combat et du transport stratégique. Une révision de la cible finale des MRTT à hauteur de 18 appareils [soit six avions supplémentaires, NDLR] me paraît nécessaire au vu des engagements constatés ».

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Le CEMAA renouvelle par ailleurs sa volonté de voir augmentée la cadence de livraison des futurs ravitailleurs, afin d'accélérer le retrait du service actif des C-135 et KC-135, qui pourraient atteindre l'âge (canonique) de 60 ans s'ils étaient maintenus selon les prévisions jusqu'en 2025. La question n'est pas encore définitivement tranchée, mais elle est en cours de discussion, comme l'a indiqué la ministre des Armées Florence Parly en commission élargie à l'Assemblée nationale sur les crédits 2018 de la Défense : « C'est un sujet sur lequel nous travaillons, je ne peux pas y répondre fermement pour l'instant mais c'est une option sur laquelle on nous a demandé de travailler et j'espère que nous pourrons aller au bout ».

La flotte de 14 tankers, dont les premiers exemplaires ont été mis en service en 1964 au sein de l'armée de l'air, représente par ailleurs une charge de maintenance qui a « doublé ces dix dernières années », toujours selon le général Lanata, et passe de 20 à 40 heures de maintenance par heure de vol effectuée. Il met en garde sur les conséquences en termes de ressources humaines, mais aussi de potentiel : « Nous arrivons en limite de ce que nous pouvons faire ».

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L'armée de l'air doit réceptionner un total de 12 A330 MRTT d'ici à 2025, afin de remplacer onze C-135FR, trois KC-135RG, trois A310 et deux A340 pour les missions de ravitaillement en vol, de transport de fret et de personnels et d'évacuations médicales. Le programme avait été officiellement lancé fin 2014 avec la commande du premier avion. Huit autres ont été confirmés en décembre 2015, les trois derniers devraient l'être en 2018.

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Le premier A330 MRTT de l'armée de l'air a effectué son vol inaugural le 7 septembre dernier. Il devrait être livré à l'automne prochain et intégré à la 31ème escadre aérienne de ravitaillement et de transport stratégiques.

Source : Journal Aviation
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