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 AMX 30 D

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matt
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MessageSujet: AMX 30 D   Lun 10 Mar 2008 - 7:22

Quelques photos de "mes" 30D.....

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matt
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Ven 4 Juil 2008 - 1:51

l'AMX 30D

avec en bout de fléche, le moteur V8 Renault/Mack E9 remplacant du 12 cylindres à plat HS110

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vityaz
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Ven 4 Juil 2008 - 3:33

AMX-30D "Adjudant-Chef FOUHETY" du 31ème RG.

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Et pour finir, le détail qui tue.
ça veut dire quoi ? Rolling Eyes

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vityaz
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Ven 4 Juil 2008 - 3:42

J'avais déjà vu ce char l'année dernière au mois de mars ou avril (m'en rappelle plus) en gare de Montauban, accompagné de 2 EBG.

Voici donc le 30D "Adjudant-Chef FOUHETY" sur les rails...
Photos de qualité pourrie prises avec mon téléphone. Neutral

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Sam 21 Fév 2009 - 7:17

vityaz a écrit:
AMX-30D "Adjudant-Chef FOUHETY" du 31ème RG.

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Et pour finir, le détail qui tue.
ça veut dire quoi ? Rolling Eyes

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C'est tout simplement le slogan d'un brasseur allemand.

De là à dire que ce 30D chenille à la bière... Smile
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Sam 21 Fév 2009 - 11:30

AMX30D du 6/12 RC de Olivet - 1999
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vityaz
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Dim 22 Fév 2009 - 3:04

Observateur a écrit:

C'est tout simplement le slogan d'un brasseur allemand.

De là à dire que ce 30D chenille à la bière... Smile
Merci pour l'info.
La binouze, y'a qu'çà d'vrai ! Smile
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jule29
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Ven 20 Mar 2009 - 4:13

certaine photo ne son pas tres recente Crying or Very sad
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Torf51
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Ven 20 Mar 2009 - 17:00

MATT, tu vas vite te rendre compte que part ici, toutes les photos trouveront amateurs. Les vieilles photos sont les plus rares, et montrent le plus souvent du véhicule qui n'existe plus à l'heure qu'il est ( ou presque ). Il est évident que la qualité des photos à évoluer en 30 ans ... mais au final, beaucoup te diront qu'il vaut mieux une photo de GBC 8KT noir et blanc, plutôt qu'un beau 180 en couleur...
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jcj
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Ven 20 Mar 2009 - 23:24

Canyjonathan a écrit:
MATT, tu vas vite te rendre compte que part ici, toutes les photos trouveront amateurs. Les vieilles photos sont les plus rares, et montrent le plus souvent du véhicule qui n'existe plus à l'heure qu'il est ( ou presque ). Il est évident que la qualité des photos à évoluer en 30 ans ... mais au final, beaucoup te diront qu'il vaut mieux une photo de GBC 8KT noir et blanc, plutôt qu'un beau 180 en couleur...

Et comment !!!

jcj
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Sam 21 Mar 2009 - 3:55

Observateur a écrit:
C'est tout simplement le slogan d'un brasseur allemand.

Il s'agit de la Bitburger Pils fabriquée à Bitburg. C'est également un jeu de mots entre Bitte SVP en allemand et le diminutif Bit de la marque en question.

J'espère ne pas encourager la consommation abusive d'alcool par cette précision ni tomber sous le coup de la loi lol!

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Sam 21 Mar 2009 - 6:38

bison126 a écrit:
Il s'agit de la Bitburger Pils fabriquée à Bitburg. C'est également un jeu de mots entre Bitte SVP en allemand et le diminutif Bit de la marque en question.

J'espère ne pas encourager la consommation abusive d'alcool par cette précision ni tomber sous le coup de la loi lol!
Un grand merci à toi Olivier pour ces précisions. Very Happy
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matt
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Lun 31 Déc 2012 - 2:30

Allez, quelques photos de 30 D en plein boulôt...


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Alors qui a dit que les mécanos se la coulaient douce sur le terrain?....

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Walker
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Lun 31 Déc 2012 - 3:34

L'AMX 30 D est le premier échelon en intervention mécanique au niveau régimentaire, c'est bien ça ?
Je crois quand c'était plus grave, c'était le deuxième échelon au niveau de la Division ou du Corps d'Armée qui reprenait le flambeau !
Je me trompe ou je me suis emmêlé les pinceaux ?

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Lun 31 Déc 2012 - 4:29

Manoeuvre en République Tchèque....

Ah! la tourbe gorgée d'eau.... que du bonheur..(enfin presque....)

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ce que voit le pilote lors d'un treuillage...(cette fois là, un peu à l'arrache en traction directe....)

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Lun 31 Déc 2012 - 5:05

Superbe images Merci
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Walker
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Lun 31 Déc 2012 - 5:07

Sympa le reportage, merci ! Wink

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Lun 31 Déc 2012 - 5:33

plein régime SUPERBES TES SOUVENIRS

merci Matt
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MessageSujet: sUPERBES§   Lun 31 Déc 2012 - 10:01

Very Happy Merci pour ces superbes photos cheers bounce
on voudrait dire : encore, encore! on s'en régale ! Laughing
Salutations
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zurich
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Mar 1 Jan 2013 - 4:30

De première bourre ! cheers

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Donnez-moi les moyens et je resplendirai.


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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Mar 1 Jan 2013 - 5:08

Walker a écrit:
L'AMX 30 D est le premier échelon en intervention mécanique au niveau régimentaire, c'est bien ça ?
Je crois quand c'était plus grave, c'était le deuxième échelon au niveau de la Division ou du Corps d'Armée qui reprenait le flambeau !
Je me trompe ou je me suis emmêlé les pinceaux ?

je viens de m'apercevoir que personne ne t'as répondu.

Pour les opérations de maintenance, point de division ou de C.A. .
C'est de l'interne "Régiment".

en fait, (dans le temps, quand j'étais jeune...) chaque unité élémentaire ( compagnie, batterie, escadron,etc...) disposait d'un "2A". Echelon n°1 des opérations de maintenance. Bien souvent armé par un sous officier et deux MDR, ils appartenaient aux services techniques du Régiment mais étaient " pour emploi" dans une batterie de tir (exemple de l'Artilelrie). J'étais pour ma part intégré à la B3. Je m'occupais de tout ce qui relevait du 1er echelon, (petites réparation, entretien courant, suivi des potentiels,dépannages,peinture,etc...) pour "Ma" batterie.

Au niveau supérieur, il y avait le "2B". en fait, les ateliers régimentaires où se déroulaient les opérations de maintenance lourdes, grosses réparations, visites potentiels des chars,etc...

Mon "2A", c'était l'ensemble des moyens d'une batterie de tir sol-sol 155 AUF1 : 8 AUF1,2 amx10 VOA, une dixaine de VAB, autant de TRM 2000 et 10000(rame munition et défense sol-air), une grosse dixaine de GBC8KT, quelques UNIMOGS 404S, et cinq ou six VLTT P4. On y rajoute les remorques, 1/4T et 1t, les groupe electrogènes (les ragonots des VAB) et les Cagiva et voilà ca que j'ai "reçu" comme cadeau quand je suis arrivé dans mon 2A.(j'ai eu aussi un joli Lot7 gbc8KT et une remorque 1 t...avec une FOG dedans...)

On était totalement intégré dans la batterie de tir. Je connaissait les potentiels de (quasi) tous mes véhicules et c'est à moi (petit MDL ) que le Capitaine, CDU B3 confiait la mission de préparer les rames et les départs en manoeuvres...( LANDAU-CANJUERS =1250 kms ).

D'où une énorme responsabilité mais un pied total!!!.. Je resigne demain pour repartir dans un "2A" dans les mêmes conditions....
Aprés 4 ans de "2A", je suis passé au "2B" en tant que chef d'engin...

Pour en revenir à notre 30D préféré...il était au 2B et il venait sur position en cas d'appel du 2A.

@+

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Mar 1 Jan 2013 - 5:11

Bonjour,

Splendides ces images. Merci pour ces étrennes.

@+
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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Mar 1 Jan 2013 - 11:08

matt a écrit:
Walker a écrit:
L'AMX 30 D est le premier échelon en intervention mécanique au niveau régimentaire, c'est bien ça ?
Je crois quand c'était plus grave, c'était le deuxième échelon au niveau de la Division ou du Corps d'Armée qui reprenait le flambeau !
Je me trompe ou je me suis emmêlé les pinceaux ?

je viens de m'apercevoir que personne ne t'as répondu.

Pour les opérations de maintenance, point de division ou de C.A. .
C'est de l'interne "Régiment".

en fait, (dans le temps, quand j'étais jeune...) chaque unité élémentaire ( compagnie, batterie, escadron,etc...) disposait d'un "2A". Echelon n°1 des opérations de maintenance. Bien souvent armé par un sous officier et deux MDR, ils appartenaient aux services techniques du Régiment mais étaient " pour emploi" dans une batterie de tir (exemple de l'Artilelrie). J'étais pour ma part intégré à la B3. Je m'occupais de tout ce qui relevait du 1er echelon, (petites réparation, entretien courant, suivi des potentiels,dépannages,peinture,etc...) pour "Ma" batterie.

Au niveau supérieur, il y avait le "2B". en fait, les ateliers régimentaires où se déroulaient les opérations de maintenance lourdes, grosses réparations, visites potentiels des chars,etc...

Mon "2A", c'était l'ensemble des moyens d'une batterie de tir sol-sol 155 AUF1 : 8 AUF1,2 amx10 VOA, une dixaine de VAB, autant de TRM 2000 et 10000(rame munition et défense sol-air), une grosse dixaine de GBC8KT, quelques UNIMOGS 404S, et cinq ou six VLTT P4. On y rajoute les remorques, 1/4T et 1t, les groupe electrogènes (les ragonots des VAB) et les Cagiva et voilà ca que j'ai "reçu" comme cadeau quand je suis arrivé dans mon 2A.(j'ai eu aussi un joli Lot7 gbc8KT et une remorque 1 t...avec une FOG dedans...)

On était totalement intégré dans la batterie de tir. Je connaissait les potentiels de (quasi) tous mes véhicules et c'est à moi (petit MDL ) que le Capitaine, CDU B3 confiait la mission de préparer les rames et les départs en manoeuvres...( LANDAU-CANJUERS =1250 kms ).

D'où une énorme responsabilité mais un pied total!!!.. Je resigne demain pour repartir dans un "2A" dans les mêmes conditions....
Aprés 4 ans de "2A", je suis passé au "2B" en tant que chef d'engin...

Pour en revenir à notre 30D préféré...il était au 2B et il venait sur position en cas d'appel du 2A.

@+


Merci pour ta réponse.

J'aurais pensé que ça se passait comme pour la première guerre du golfe, quand un blindé tombait en panne, l'échelon d'intervention mécanique N°1 était les "Graisseux" du dite Régiment, si vraiment la casse s'avérait plus grave, c'était l'échelon N°2 des "Graisseux" du 6e RCS qui intervenaient, si c'était une grosse intervention de réparation, on passait à l'échelon N°3 qui était les "Graisseux" du 4e RMAT de Fontainebleau, de la section "Maintien en Condition" de la Brigade Logistique de la FAR (Force d'Action Rapide).

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Mer 2 Jan 2013 - 2:22

Il n'existe plus de RCS de nos jours. La logistique "lourde" est au niveau division et rassemblée dans un groupement de soutien logistique constitué d'unité du matériel, du train, du service de santé et du commissariat.
Au niveau régiment, il existe un bureau de maintenance qui dispose des moyens de dépannage et d'évacuation dont fait partie le 30D. On n'effectue pratiquement plus de réparation à ce niveau et on déborde vers le GSL dès que l'intervention demande au moins 4h de travail.
En OPEX, c'est différent puisque tout ou presque est intégré dans les bataillons. On n'a pas armé de réelle division en opérations depuis Daguet.

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MessageSujet: Re: AMX 30 D   Mer 2 Jan 2013 - 4:38

Le 6e RCS était le Régiment de Soutien de la Division Daguet.
Les "Graisseux" du 6 ont fait un remarquable travaillent, comme par exemple réparer les moteurs de 10 RC.

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